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ūüŹī‚Äć‚ė†ÔłŹ les √©paves de Tha√Įlande

ūüŹī‚Äć‚ė†ÔłŹ L‚Äô√©pave hardeep Suddhadib, 1er JUIN 1945, RECHERCHE SUR LES ATTAQUES avec le centre de plong√©e 5 √©toiles Dive Acad√©my Thailand Diving Pattaya Tha√Įlande Asie

Pattaya offre un environnement idéal pour les plongeurs expérimentés devenir moniteur de plongée 1 étoile dans des conditions idéales.

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Pour en savoir plus sur Wikipédia sur les épaves

    
             

 

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√Čpave de Hardeep

L'épave du vapeur Suddhadib

1er JUIN 1945 ‚Äď RECHERCHE SUR LES ATTAQUES

PR√ČSENTATION & REMERCIEMENTS
Lorsque notre ami Peter Walker a fait des recherches sur l'histoire compl√®te du Suddhadib (alias Hardeep Wreck), les d√©couvertes qu'il a d√©couvertes ont √©t√© une r√©v√©lation pour tous les plongeurs qui n'avaient connu l'√©pave que comme un site de plong√©e passionnant, mais plut√īt anonyme.

(Retrouvez toutes les recherches de Peter dans sa vidéo parfaitement réalisée sur son propre site www.peterwalkerphoto.net).

Pour moi, c'était une inspiration de visualiser un jour pleinement les événements spécifiquement du jour de l'attaque et du naufrage. Après de nombreux mois de travail, cet ensemble de 29 visuels est enfin terminé.

Je suis heureux de vous pr√©senter non seulement les images, mais aussi cette mine de d√©tails suppl√©mentaires qui ont d√Ľ √™tre d√©terr√©s pour la production.

la consultation de Peter dans ce projet " Suddhadib Attack", mes remerciements les plus sincères s'adressent également à deux autres amis qui ont grandement aidé avec leur expertise, Brock Wright (expert en aviation travaillant pour Bell Helicopters) et Steve Burton (autorité de plongée sur épave et propriétaire de www. thaiwreckdiver.com), tous deux avec des centaines de plongées Hardeep à leur actif (…ceintures de poids).

1) QUI A COUL√Č LE SUDDHADIB ?

La RAF (Royal Air Force) britannique avec 2 escadrons de bombardiers

Escadrons 99 et 159 de la RAF B-24 Liberator

avions pilotés par des pilotes alliés britanniques, américains et australiens

2) QUAND ET O√ô L'ATTAQUE A-T-ELLE √ČT√Č LANC√ČE ?

1er juin 1945

les escadrons B-24 Liberator étaient stationnés sur l'aérodrome de Digri près de Calcutta, Bengale occidental (Inde)

la région du Bengale occidental était idéale pour placer des aérodromes car tout le terrain est pratiquement plat avec une végétation clairsemée

Digri n'√©tait que l'un des nombreux a√©rodromes de la RAF de la Seconde Guerre mondiale dans cette r√©gion, √† c√īt√© des a√©rodromes de Kalikunda , Dudhkundi , Piardoba , Salboni , Salua , Hijli et Chakula .

3) √Ä QUOI √ČTAIT LA VIE SUR UN A√ČRODROME DE LA RAF DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE ?

les b√Ętiments ont √©t√© construits avec des mat√©riaux de construction disponibles localement

extérieur de la caserne, il n'y avait probablement pas beaucoup de divertissements pour les aviateurs

dans de telles circonstances, je suppose que la camaraderie entre les hommes était très forte et que les amitiés forgées au cours de ces jours ont duré toute une vie

toute attaque a√©rienne ordonn√©e √©tait un moment fort et restait dans la m√©moire des hommes avec des d√©tails saisissants jusqu'√† un √Ęge avanc√© (voir interview avec le pilote Max Mazengarb )

4) COMBIEN D'AVIONS ONT √ČT√Č IMPLIQU√ČS DANS L'ATTAQUE ?

L'escadron 99 s'est envolé avec un total de 10 bombardiers

Escadron 159 lancé avec 13 bombardiers, l'avion 14 n'a pas réussi à décoller

chaque escadron était divisé en 3 sections :

-> bombardiers à haute altitude

-> bombardiers à basse altitude

-> couches de mines

la photo montre comment chaque avion se déplace successivement de leurs positions de stationnement sur la voie de circulation

5) A QUOI RESSEMBLENT LES BOMBERS ?

Bombardiers B-24 Liberator

à plus de 18 400 unités produites à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les bombardiers B-24 étaient les bombardiers alliés les plus couramment produits de l'histoire

les bombardiers B-24 Liberator sous la RAF stationnés autour de l'Inde étaient vert olive en haut et blanc cassé en bas

derrière les ports latéraux du mitrailleur, de grandes lettres marquaient chaque avion afin que l'équipage au sol et l'équipage de la tour puissent facilement les identifier à distance

6) √Ä QUELLE HEURE L'ATTAQUE A-T-ELLE LANC√ČE ?

Le commandant d'escadre Lucien Ercolani qui coulera plus tard le Suddhadib a décollé à 5h41 du matin

tous les autres avions suivraient à des intervalles d'environ une minute

le dernier avion du Squadron 159 était en l'air à 5h55

7) COMMENT LES ESCADRONS ONT-ILS √ČT√Č SUBDIVIS√ČS ?

nous n'avons aucune information sur les 10 avions du Squadron 99

Escadron 159 répertorié

‚Äď 5 bombardiers √† haute altitude (marqu√©s A, K, D, V, B)

‚Äď 4 bombardiers √† basse altitude (marqu√©s T, R, J, C)

‚Äď 4 couches de mines (marqu√©es F, H, Q, U)

au premier plan de cette photo vous voyez le B-24 marqué "U" piloté par Max Mazengarb

8) COMBIEN DE TEMPS A DUR√Č LE VOL VERS LES CIBLES EN THA√ŹLANDE ?

le vol aller simple a duré plus de 6 heures

de fortes pluies de mousson et des conditions de vol d√©favorables ont transform√© le vol en un ¬ę trajet cahoteux ¬Ľ

un certain nombre de membres d'équipage ont perdu leur petit-déjeuner en plein vol…

les conditions m√©t√©orologiques ont en fait forc√© l'un des bombardiers de pose de mines (avion ¬ę Q ¬Ľ) √† retourner √† la base avant d'avoir atteint la zone cible

9) QUELLE ITIN√ČRAIRE DE VOL LES BOMBARDIERS ONT-ILS PRIS ?

la trajectoire de vol était très probablement très directe, mais s'est assuré d'éviter un temps inutile au-dessus de l'espace aérien birman puisque l'armée japonaise avait progressé dans cette zone à ce moment-là et aurait pu détecter une attaque imminente

10) QUELLES ONT √ČT√Č LES CIBLES DE L'ATTAQUE ?

en fait , la cible principale de l'attaque était le HTMS Angthong ancré à Sattahip Bay

l' attaque à la bombe de haut niveau sur l' Angthong a commencé à 12h36

la Angthong a √©t√© touch√© avec succ√®s par les bombardiers de haut niveau, apr√®s quoi toute l'attention a √©t√© d√©tourn√©e vers les cibles secondaires :

‚Äď le SS Suddhadib et le HTMS Tachin

11) POURQUOI LE SUDDHADIB √ČTAIT-IL ANCR√Č √Ä KO CHUANG ?

un premier raid des escadrons de la RAF 2 jours plus t√īt (30 mai 1945) avait manqu√© toutes les cibles

anticipant une autre attaque, l'amiral Kanok de la marine royale tha√Įlandaise d√©cida alors de disperser les navires autour des √ģles voisines plut√īt que de garder tous les navires √† Sattahip Bay (comme l' Angthong )

12) QUAND ET COMMENT L'ATTAQUE CONTRE LE SUDDHADIB A-T-ELLE COMMENC√Č ?

il devait être entre 12h40 et 12h45 lorsque les premiers bombardiers à haute altitude se sont verrouillés sur le Suddhadib comme cible

le bombardement de haut niveau a été effectué à une altitude de 5000 pieds

les conditions météorologiques dans la zone cible étaient très agréables avec des cirrus épars, une bonne visibilité et une bonne luminosité

13) POURQUOI LE SUDDHADIB A -T-IL ETE CONSIDERE COMME CIBLE ?

pendant plus de 20 ans, le Suddhadib avait été un navire à passagers et à marchandises

pendant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement tha√Įlandais a d√©cid√© de capituler et de coop√©rer avec les Japonais (plut√īt que de risquer d'√™tre envahi par eux)

tous les navires utilisables ont √©t√© souscrits par la marine tha√Įlandaise pour aider l'effort de guerre japonais et une importante cargaison de f√Ľts de carburant √† bord du Suddhadib √©tait destin√©e √† soutenir la construction du ¬ęchemin de fer de la mort¬Ľ de la Tha√Įlande jusqu'en Inde

L'Angleterre, stationnée en Inde, a été forcée d'arrêter ce projet et d'anticiper toute nouvelle avancée japonaise.

14) QUELLE √ČTAIT LA CHARGE UTILE SUR CHAQUE AVION ?

chacun des 5 bombardiers de haut niveau et des 4 bombardiers de bas niveau transportait 5 1000 livres. Bombes M-59

bien que la soute à bombes du B-24 puisse contenir jusqu'à 8 bombes de cette taille, 5 bombes étaient le maximum ce jour-là, car des réserves de carburant supplémentaires devaient être transportées pour le vol aller-retour extrêmement long

les 4 bombardiers de couche de mines transportaient diverses mines, principalement des mines américaines MK-13 (de taille et de forme très similaires aux bombes M-59 et parfaitement adaptées à la soute à bombes du B-24), une mine M-4 et des mines britanniques V11

la moitié arrière d'une mine MK-13 se trouve au sud de l'épave vers la plage de Ko Chuang à 22m de profondeur

15) COMMENT UNE BOMBE M-59 S'ARME-T-ELLE?

un fusible de queue à l'arrière de la bombe M-59 contenait une petite hélice

une fois la bombe larguée d'un avion, l'hélice a commencé à tourner dans le courant d'air qui a poussé une goupille dans un mécanisme d'armement

n'est qu'après ce processus que la bombe a été armée

non explosée à l'ouest de l'épave à 28-30m

16) LES BOMBES TOMBANT SUR L'EAU ONT-ELLES EXPLOS√Č OU COUL√Č ?

il y a un certain nombre de bombes non explos√©es autour de l' √©pave de Suddhadib, mais tr√®s probablement aucune de celles-ci ne provient des largages de haut niveau - toutes ont d√Ľ exploser

les bombes de haut niveau devaient exploser 0,25 seconde après l'impact

inertie à l'intérieur de la bombe - dès que l'enveloppe extérieure ralentit, un mécanisme coulissant à l'intérieur continue d'avancer à la vitesse d'origine et provoque la détonation

17) LES BOMBES DE HAUT NIVEAU ONT-ELLES ATTEINTS LEUR CIBLE ?

non , toutes les bombes de haut niveau ont raté le Suddhadib

bombardements de haut niveau sont au mieux des jeux de hasard

les gouttes de haut niveau qui ont frapp√© l' Angthong quelques minutes plus t√īt √©taient principalement de la chance

18) Y A-T-IL EU DES PERTES ?

les 15 hommes d'équipage du Suddhadib ont sauté par-dessus bord et ont nagé jusqu'à Ko Chuang - aucun d'entre eux n'a été blessé

19) QUE S'EST-IL PASS√Č LORS DE L'ATTAQUE √Ä BAS NIVEAU ?

le plan de la vague d'attaque à basse altitude était une technique connue sous le nom de "skip bombing"

bombes ont √©t√© largu√©es √† tr√®s basse altitude et plut√īt que de couler, elles ont saut√© √† la surface de l'eau comme une "pierre qui saute"

√©tait pr√©vu qu'une bombe finisse par toucher le c√īt√© du navire, coule et explose en dessous

les bombes de faible niveau ont été chronométrées pour exploser 11 secondes après le premier impact (eau ou navire)

équipage de l'escadron ont rapporté que des bombes sautaient en fait par-dessus le Suddhadib !

20) LE SUDDHADIB S'EST-IL D√ČFENDU ?

la Suddhadib n'avait pratiquement pas de d√©fense anti-a√©rienne (voire pas du tout) et `` bien que naviguant sous un pavillon de guerre de la marine tha√Įlandaise '' n'√©tait encore qu'un navire de fret civil

tout l'équipage avait abandonné le navire maintenant

elle était un 'canard assis'

cette photo montre la vue depuis le cockpit à l'approche du navire

le mitrailleur avant tire sur une cible sans défense (hé, vous feriez la même chose après avoir volé ici pendant 7 heures…)

21) QUI A COUL√Č LE SUDDHADIB ?

Le commandant d'escadre Lucien Ercolani avec son bombardier à basse altitude marqué "T" est celui qui a largué la bombe qui a fait tomber le SS Suddhadib

le mitrailleur avant dans la tourelle avant continue de tirer

Ici, la vue intéressante à l'intérieur d'une soute à bombes d'un B-24 avec des bombes M-59 chargées - garées sur un terrain d'aviation. Imaginez l'équilibre d'un membre d'équipage marchant d'un bout à l'autre en plein vol avec la soute à bombes ouverte comme ça.

22) O√ô LA BOMBE A-T-ELLE FOUCH√Č LE NAVIRE ?

la bombe est tomb√©e dans la soute avant charg√©e d'une importante cargaison de f√Ľts de carburant

Pour votre information : bien qu'il s'agisse d'un ¬ę gros trou dans la coque ¬Ľ, le trou dans la salle des machines du c√īt√© b√Ębord de l'√©pave (qui est maintenant le ¬ę sommet de l'√©pave ¬Ľ) n'est pas un dommage caus√© par une bombe, mais √©tait une ouverture rectangulaire d√©coup√©e √† dessein vers grue et r√©cup√©rer la machine √† vapeur qui (je suis s√Ľr que vous l'avez remarqu√©) n'est plus dans l'√©pave

23) QUELS DOMMAGES LA BOMBE A-T-ELLE FAIT ?

les f√Ľts de carburant ont explos√© - mais pas la bombe !

si la bombe avait explos√© √† bord, la destruction du navire aurait √©t√© massive et l'√©pave ne serait pas dans l'√©tat o√Ļ nous la trouvons aujourd'hui

la bombe a tr√®s probablement p√©n√©tr√© la coque de l'int√©rieur et a tir√© du c√īt√© tribord

il faut supposer que les fusées de queue des bombes n'ont jamais eu le temps de s'armer avant de toucher l'eau ou le navire, ce qui explique également la multitude d'autres 1000 livres non explosées. bombes autour de l'épave dans le sens de la trajectoire de vol (Nord-Ouest)

COMPRENDRE LES FUSEES A BOMBE

fusées de queue étaient compatibles avec les bombes M-59 et nous ne savons pas avec certitude lesquelles les escadrons avaient utilisées pour leur attaque.

Beaucoup d'entre eux ont d√Ľ parcourir plusieurs centaines de m√®tres avant d'armer correctement la bombe. Largu√©es √† seulement 150 pieds d'altitude, les fus√©es de queue de nos bombes n'ont peut-√™tre jamais eu le temps n√©cessaire pour s'armer.

24) QU'EST-IL ARRIV√Č √Ä LA BOMBE APR√ąS QU'ELLE AIT FRAPP√Č LE NAVIRE ?

comme beaucoup d'autres bombes de faible niveau ce jour-là, elle a coulé au fond de l'océan - non explosée

25) QU'EST-CE QUI A CAUS√Č LE SUDDHADIB ?

bien que la bombe n'ait pas explos√© √† bord et que les d√©g√Ęts aient √©t√© relativement ¬ęminimes¬Ľ, avec l'explosion de carburant √† bord, cela a suffi √† faire tomber le navire

la bombe elle-même a peut-être créé un trou en perçant la coque de l'intérieur
coutures des plaques de la coque doivent avoir éclaté et se déplacer et permettre à l'eau de pénétrer instantanément dans la coque

quel que soit le dommage, il s'est produit du c√īt√© tribord qui est maintenant le dessous de l'√©pave et est enterr√© sous 2 m de gravats et de sable, il ne sera donc jamais correctement visible lors d'une plong√©e

26) QUAND LE SUDDHADIB A-T-IL COUL√Č ?

il a coulé à 12h55 avec une inclinaison avant tribord

après un raid aérien très réussi (toutes les cibles avaient été touchées), les escadrons de bombardiers Liberator B-24 de la RAF sont rentrés chez eux en Inde (ils arriveraient à la base entre 19h34 et 21h19 après un temps de vol total allant jusqu'à plus de 15 heures non-stop)

27) LES SUDDHADIB SONT-ILS ALL√ČS AU CIEL ?

non …

elle s'est immobilisée sur son flanc tribord à une profondeur d'environ 25m, les oursins la rongent depuis et des hordes de plongeurs la pénètrent quotidiennement (essayez de vous reposer comme ça...)

un certain nombre de bombes non explosées de l'attaque à basse altitude reposent toujours sur le fond de l'océan, certaines assez loin

celui que nous pensons √™tre "le seul" se trouve √† 28 m de l'√©pave en direction de l'ouest

La bombe près de l' épave de Suddhadib qui est parfaitement alignée avec la trajectoire de vol passant au-dessus de la soute avant.

Nouvelles images du dernier sondage Alex Beuchel de janvier 2008

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"J'ai récemment commencé à travailler avec un logiciel 3D appelé SketchUp qui peut être téléchargé gratuitement via Google. Ils le distribuent en tant que logiciel du domaine public pour que les gens du monde entier modélisent leurs villes et leurs maisons en 3D à utiliser dans Google Earth.

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"C'est assez simple √† apprendre et ils ont d'excellents tutoriels en ligne. √Ä c√īt√© de cela, ils ont publi√© un programme appel√© SketchUp Viewer pour les personnes qui souhaitent uniquement visualiser un mod√®le en 3D, le faire pivoter et s'y promener sans modifier le mod√®le.

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"J'ai pris toutes mes données existantes que nous avions collectées pour rédiger les cartes 2D que j'avais créées et je les ai maintenant appliquées à un modèle 3D. Cela a pris du temps, mais c'était très amusant de voir le Suddhadib grandir en 3D sur mon écran . Mais comme vous me connaissez, aucun petit détail n'est passé inaperçu. Si un trou dans une cloison avait une certaine forme, il a maintenant cette forme dans mon modèle - rien d'aléatoire" - Alex Beuchel

Toutes les images générées par ordinateur avec l'aimable autorisation de M. Alex Beuchel, alexbeuchel@gmail.com Utilisé avec permission.

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Commentaires

  • Par Ahmed
    ūüėćPlong√©e incroyable avec des Barracuda A koh Phiphi avec le club de plong√©e Thailand Diving Pattaya
  • Par Karl
    Un grand merci à l'équipe de Thailand Diving pour une expérience de plongée 5 étoiles Karl, Royaume Unis
  • Par Fiona
    T√©moignage de Fiona qui a effectu√© son bapt√™me de plong√©e gr√Ęce √† Thailand Diving, belle exp√©rience.

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